В нынешней глобальной конкурентной среде судостроения европейские верфи сталкиваются с серьезными трудовыми проблемами. Традиционные сварочные работы требуют физических усилий и тяжелых условий труда, что приводит к значительной потере высококвалифицированных специалистов-сварщиков. Чтобы поддерживать качество производства и соответствовать растущим стандартам безопасности, переход от ручных операций к интеллектуальным роботизированным сварочным станциям стал отраслевым консенсусом.

• Сложность поддержания однородности: ручная сварка очень чувствительна к человеческому фактору, что приводит к сварочным напряжениям и деформации, что приводит к высоким затратам на исправление.
• Риски для окружающей среды и здоровья: Сварочные дымы и высокие температуры ухудшают условия труда, что затрудняет привлечение молодых технических специалистов.
• Проблемы с современными материалами. Поскольку применяются высокопрочные низколегированные и коррозионностойкие стали, ручные методы с трудом отвечают требованиям точного контроля параметров.

Современные интеллектуальные станции объединяют различные высокоэффективные сварочные технологии для достижения точного покрытия листов различной толщины в судостроении.

Автоматизированные станции выполняют параметрическое согласование на основе характеристик компонентов корабля:

• Сварка тонких пластин (4-12 мм)используется в основном для надстроек и переборок с использованием лазерной сварки или гибридных методов для уменьшения тепловложения и контроля деформации.
• Сварка толстой пластины (12-50 мм)наносится на днище и бортовые обшивки корпуса с использованием дуговой сварки под флюсом или гибридной сварки для достижения глубокого провара и обеспечения структурной целостности.

Суть разумной трансформации заключается в преобразовании «эмпирического суждения» в «анализ данных». Интегрированные датчики, камеры и компьютерные системы позволяют станциям:

• Сбор данных в реальном времени:Регистрируйте морфологию сварного шва, температуру и электрические параметры с миллисекундными интервалами.
• Динамическая регулировка:Предоставляйте обратную связь в режиме реального времени на основе условий эксплуатации, чтобы обеспечить повторяемость процесса и повысить эффективность производства.

Для европейских верфей, стремящихся к трансформации, строительство автоматизированных станций должно быть сосредоточено на трех аспектах:

• Интеграция:Речь идет не только о добавлении роботов, но и о синергии методов лазерной, дуговой сварки или сварки трением с перемешиванием. Например, использование сварки трением для разнородных материалов позволяет добиться высококачественных твердофазных соединений без пористости и окисления.
• Прослеживаемость:Создайте комплексную систему оценки сварных швов, обеспечивающую возможность поиска и управления данными по каждому шву, соответствующую строгим международным стандартам классификации, таким как DNV.
• Устойчивость:Отдавайте приоритет процессам с низким энергопотреблением и низким уровнем выбросов (таким как электронно-лучевая сварка или сварка трением), которые соответствуют европейским экологическим нормам и улучшают окружающую среду в цехе.

Будущее судостроения – за интеграцией и развитием сварочных технологий. Являясь экспертом по автоматизации в морском секторе, компания DIGиндивидуальные решения для производства судовПомогите верфям обеспечить долговечное и стабильное качество сварных швов и соответствие стандартам поставки.