Совместное зажигание цилиндровой части топливного бака ракеты-носителя основывается главным образом на процессе сварки на трении.и большая структура порта используется для сотрудничества с соответствующим инструментарием для завершения действия сваркиОборудование настраивается в зависимости от размера сварочного объекта с максимальным диаметром цилиндра до 10 м и толщиной стены цилиндра до 25 мм.Система принимает управление CNC и поддерживает режим управления "постоянное давление-постоянное положение", который может точно контролировать качество шва сварки. В соответствии с различными требованиями, оборудование может выбрать механический шпиндель и моторизированный шпиндель привода..Для улучшения точности сварного формирования можно использовать фрезерную ручную деталь для фрезирования краев на краях сварного шва заготовки.Специализированная внутренняя поддержка и внешние инструменты давления доступны в соответствии с характеристиками продукта.
Совместное зажигание цилиндровой части топливного бака ракеты-носителя основывается главным образом на процессе сварки на трении.и большая структура порта используется для сотрудничества с соответствующим инструментарием для завершения действия сваркиОборудование настраивается в зависимости от размера сварочного объекта с максимальным диаметром цилиндра до 10 м и толщиной стены цилиндра до 25 мм.Система принимает управление CNC и поддерживает режим управления "постоянное давление-постоянное положение", который может точно контролировать качество шва сварки. В соответствии с различными требованиями, оборудование может выбрать механический шпиндель и моторизированный шпиндель привода..Для улучшения точности сварного формирования можно использовать фрезерную ручную деталь для фрезирования краев на краях сварного шва заготовки.Специализированная внутренняя поддержка и внешние инструменты давления доступны в соответствии с характеристиками продукта.